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本賽季F1賽事還剩下最后兩站，由于紅牛車隊和維斯塔潘已經提前將本年度的車隊和車手冠軍提前揭曉，對于接下來的巴西大獎賽和阿布扎比的收官之戰，媒體和車迷們關注的焦點，更多是放在梅奔車隊的身。大家都想要看看，梅奔車隊能否在本賽季打破冠軍零的尷尬，特別是七冠王漢密爾頓，
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能否延續每個賽季都有分站賽冠軍入賬的紀錄。
正如梅奔領隊沃爾夫在接受媒體采訪時所說的那樣，相比起擊敗紅牛和法拉利兩大車隊，梅奔車隊現在更看重的是最后兩站比賽中，能否獲得一場比賽的勝利。
不過從目前的情況來看，雖然紅牛車隊已經提前讓本賽季的懸念揭曉，但是維斯塔潘所駕駛的RB18賽車，又恢復到火星車時期，在如今F1賽道上可以說是無人能及。即便最后兩站比賽，
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紅牛車隊和維斯塔潘不盡全力，只要不出現退賽意外，就算梅奔車隊再怎么努力，也很難贏得比賽。
對于自家車隊能否在最后兩站比賽中獲得勝利，梅奔車手拉塞爾在近日接受媒體采訪時是信心不足的表示：“我們已經表明，在這兩個比賽周末之間(在美國和墨西哥)，賽車表現波動很大，在今年的任何比賽中，
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在紅牛之前完成比賽都可能相當困難，但是法拉利，我認為我們絕對可以擊敗。”
從拉塞爾的這番話中，可以明顯感受到英國車手對于紅牛車隊的實力認可。而且相比起挑戰紅牛的信心不足，梅奔現在只有再面對法拉利的賽車，
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才有必勝的把握。如此一比較，就知道梅奔車隊在最后兩站比賽中，依舊很難去挑戰紅牛。
更何況法拉利車隊，也絕非是拉塞爾口中所說的那樣，梅奔可以有絕對實力去擊敗他們。畢竟本賽季的紅色躍馬是僅有的兩支奪冠車隊之一，相比起漢密爾頓和拉塞爾至今顆粒無收，勒克萊爾和賽恩斯都已登上過分站賽的最高領獎臺。而且法拉利F1-75賽車在速度上并不遜色于梅奔的W13B，只要紅色躍馬不要再度成為圍場里的笑話，梅奔能否擊敗法拉利，現在看是需要畫上一個問號。
因此，
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對于本賽季最后兩站比賽，即便梅奔車隊上下是對冠軍充滿了渴望，但是從實際情況來看，想要爭冠依舊是困難重重。
或許2022賽季，對于梅奔車隊來說注定是一個顆粒無收的賽季！！！，
